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舊水泥路面碎石化施工前的準備

特殊路段的處理

在破碎之前，應對出現(xiàn)嚴重病害的軟弱路段進行修復處理；特別是要對舊路面基層和路基出現(xiàn)較嚴重病害的部分進行充分的處治。

1)清除唧泥、翻漿、破碎板沉陷等不穩(wěn)定部位的舊水泥混凝土路面板。

2)開挖基層或路基直至穩(wěn)定層。

3)開挖部分地下水位較高、有水滲出時，廣西碎石化，應增設盲溝等相應的排水設施；

4)在挖除部位換填碎石等材料，頂面高程應與破碎水泥混凝土板底相同。

5)在挖除部位換填層頂部過渡位置，應采用與加鋪底層相同的混合料回填，并進行適當?shù)臄備伜蛪簩崳斆娓叱膛c破碎水泥混凝土板頂相同。

6)挖除1小控制尺寸應不小于全車道路寬和1.2m長，以保證壓實效果。

四輥破碎機液壓系統(tǒng)工作原理：

輥縫調整原理：調整前，除截止閥關閉外，其余截止閥全部打開。操縱手動換向閥4推動輥子進退自如后，即可調整輥子間隙。上下輥應分別調整，一般先調整下輥。先拉動輥子留出較大間隙，在一對輥子間放入一塊需要調整間隙量的鋼板，路面碎石化施工，操縱手動換向閥推動輥子，當輥子夾住鋼板，壓力表壓力突然劇增時，立刻操縱換向閥停止向系統(tǒng)供油并停泵，隨即關閉截止閥來封閉系統(tǒng)。然后打開截止閥，轉動輥子取出鋼板，輥縫調整完畢。

共振碎石化效果

(1)共振碎石化層的級配曲線連續(xù)均勻，多錘頭碎石化，近似呈線性增長趨勢，碎石化后的水泥混凝土路面是由原剛性路面轉化為破碎緊密結合、內部嵌擠、高密度的粒徑從上到下由細向粗過渡，承載能力逐級增加，有利于路面結構的穩(wěn)定;

(2)碎石化層的回彈模量和彎沉值介于級配碎石和半剛性基層之間，共振碎石化廠家，起到了預防反射裂縫的作用，同時下部板塊仍保持一定的整體性，為路面提供了足夠的承載力;

(3)通過分析該路段固定頻率和行進速度下的共振碎石化效果，對共振碎石化的參數(shù)選擇有了較為全1面了解，對今后類似工程設計施工提供了經(jīng)驗和數(shù)據(jù)。